sa carrière en prototypes - anecdotes - 1970.

1970:

...La situation de Porsche dans les courses d'endurance à évolué en ce début d'année 1970. L'usine de Stuttgart défend son titre mondial, mais l'organisation et l'engagement des voitures sont confiés à l'écurie britannique de John Wyer, à la renommée et l'expérience bien établies...

...John Wyer engagera à chaque course deux Porsche 917 confiés aux équipages Pedro Rodriguez - Léo Kinnunen d'une part et Joseph Siffert - Brian Redman, d'autre part. Tandis que le Mexicain et le Finlandais sont liés à l'Ecurie par contrat direct, Joseph et Brian sont restés des "pilotes Porsche", prêtés à John Wyer par le constructeur...

...La chance ne lui sourit guère plus, au cours des 1000 km de Monza en Italie: En début de course, une voiture plus lente se rabat vers l'intérieur de la courbe de Lsmo au moment précis où Joseph Siffert la double. Sous le choc, la suspension de la Porsche 917 se brise; la réparation est trop longue pour laisser subsister un quelconque espoir de vaincre, et l'équipage Siffert-Redman se contente de la douzième place...

... 1000 km de Spa, Joseph Siffert peut dès lors se consacrer exclusivement à sa course, qui figure à son palmarès depuis l'an dernier. Cependant, deux émotions de taille l'attendent au cours des essais, puisque par deux fois, à 340 km/h dans l'extraordinaire descente de Masta, le pneu arrière gauche déjante...

...Une semblable déconvenue se produit encore alors que Brian Redman est au volant, et le mal est à coup sûr diagnostiqué: Sous l'effet de la force centrifuge et de l'écrasement, les pneus glissent hors des jantes; aussi convient-il d'en rallonger le support d'un demi-centimètre...

...Le jour de la course, Siffert et Rodriguez partageant la première ligne, sur les deux Porsche 917 de l'Ecurie John Wyer. Bénéficiant de la même accélération, les deux pilotes se retrouvent côte à côte à l'entrée du mixte d'Eau-Rouge; bien qu'à l'extérieur, Joseph Siffert refuse de céder le passage pour le premier virage. Les deux Porsche s'y frôlent. C'est ensuite au tour de Rodriguez de se retrouver à l'extérieur pour la sortie du esse; et à son tour, le Mexicain refuse de lever le pied. Cette fois les voitures se touchent, s'accolent et passent porte dans porte...

...Et pour la deuxième année consécutive, l'équipage anglo-suisse s'adjuge cette épreuve à 240 km/h de moyenne, sur le circuit le plus rapide d'Europe...

Pascal Pittet 14.06.2006