sa carrière en prototype - anecdotes 1969.

1969:

... La Porsche 917 4,5 litres fait son apparition le week-end suivant (les 10 et 11 mai 1969) à l'occasion des 1000 km disputés sur le circuit excessivement rapide de Spa-Francorchamps, non loin de Liège. Joseph Siffert essaie, bien sûr, ce nouveau monstre dont l'habitacle est si avancé que les pédales se trouvent au-delà de l'essieu avant, mais la voiture ne lui paraît pas encore tout à fait au point, et il préfère prendre le départ avec le "mulet" 908, que tous les pilotes Porsche ont conduit...

... En dépit de sa longueur, l'épreuve atteint l'allure d'un Grand Prix: Spécialistes incontestés des circuits rapides au longues courbes, Joseph Siffert et le Mexicain Pedro Rodriguez présentent un spectacle grandiose, à 230 km/h de moyenne. La Ferrari suit la Porsche 908 comme son ombre, en dépit de la diffîculté à doubles les voitures nettement plus lentes. Soudain, dans le mixte d'Eau-Rouge, Joseph Siffert se retrouve derrière la Porsche 907, très lente, de Von Wendt que le Suisse double par l'intérieur du virage; derrière, à la sortie du esse, Rodriguez n'a pas le choix: S'il bloque ses roues, il perd le sillage et l'apsiration de la Porsche de Siffert. Aussi, tente de forcer le passage, mais dans sa manoeuvre il touche la voiture de l'Allemand qui sort de la piste, passe à travers un panneau publicitaire et finit sa course dans un buisson de noisetiers. Heureusement, indemne, il se plaint à Joseph, alors que Brian Redman a pris le relais, de l'attitude de Pedro Rodriguez.

Et Joseph de rétorquer: "C'est bien fait pour toi, tu n'as qu'a regarder un peu plus souvent dans tes rétroviseurs."

Et lorsque Siffert et Rodriguez sont aux prises, la lutte est vraiment au sommet !

Pascal Pittet 14.06.2006